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2019丝绸之路SS5顺利完赛,黄威誌跃居T1

时间:2020-01-07 14:59

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7月11日,2019丝绸之路拉力赛结束了第五赛段的争夺,该赛段全长共计364.59公里,其中特殊赛段337公里,前半段是高速的草原路面,随后赛道进入山区,在海拔1600米的高原上展开角逐。佳通轮胎车队黄威誌/王恩车组、连吴滨/乔旭车组相继完成比赛,分别获得赛段第二十名、二十一名。

2019丝绸之路拉力赛于7月10日结束围绕乌兰巴托的环形赛段,佳通轮胎车队两大车组顺利完成比赛,240号车组黄威誌/王恩获得汽车组全场第十六名,总成绩已经跃升至T1.1组前三,队友连吴滨/乔旭获得第二十二名,总成绩暂列T1.1组第五。

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这个赛段是典型的蒙古风格,包含山路,草原,越野路段和平行路段等多种地形,对领航的判断力要求也特别高,导航中不能有丝毫懈怠,否则可能造成巨大的时间损失。对于佳通轮胎车队两名车手而言,在进入中国赛段之前,保护好赛车,完成抵达终点才是主要目标。

丝绸之路拉力赛第四赛段起点和终点都位于营地3.5公里处,特殊赛段达到470.19公里,这也是本届赛事中最长的特殊赛段。河床,碎石,高原,盐湖和无穷无尽的草原是车手们需要挑战的多种路面,沿途风景如画的草原风光则是对车手奋力前进的福利。

人民网乌兰乌德7月8日电 7月8日,2019丝绸之路拉力赛进行了第二赛段的激烈较量,佳通轮胎车队在西伯利亚山地中突围而出,241号车组连吴滨/乔旭从二十六位发车,最后以汽车组第十九名的成绩完成比赛。黄威誌/王恩车组在比赛中对其他中国车组施以援手,最终以第二十七名顺利完成比赛。

本届比赛对于中国车队来说,等同于两个CCR中国越野锦标赛的分站赛,一个为国际段,一个国内段。所以进入国内的赛段之后,佳通轮胎车队有机会站在一个全新的起跑点上。

“今天的感觉很不错,就是赛段有点长,跑到最后有点迷糊。” 佳通轮胎车队主力车手黄威誌赛后坦言自己很久没有参加如此高强度的越野拉力赛,体能方面还是有点欠缺。“跑到中间的时候,前后都没有车,感觉自己放松了,所以慢了下来,后来有一台赛车追了上来,我才重新提起了精神。”

第二赛段赛从贝加尔斯克至乌兰乌德, 总里程达到413.72公里,其中特殊赛段207.67公里。佳通轮胎车队的两名车手在第二赛段迎来了多变的地形,而沿山路攀升的多石头路面对轮胎是不小的考验。结束了排位赛的热身赛段之后,佳通轮胎车队蓄势待发,按着既定的步伐朝着终点进发。

当天比赛,队长黄威誌先于连吴滨发车,所以赛前特别交待连吴滨追上之后要控制好速度,不要轻易超车。“这是车队的比赛策略吧,因为那天侧翻的意外,担心吴滨的状态受到影响,所以刻意以一种特殊的方式来控制他的速度。”无论是黄威誌还是连吴滨,都在适应新的赛车,等到熟悉之后才根据比赛情况来进行发力。

虽然比赛状态并没有达到最佳,但黄威誌认为现阶段仍然以适应赛车为主,到了中国境内的赛段才会根据实际的情况选择发力。本届比赛是佳通轮胎车队时隔多年重返越野拉力赛的第一场比赛,并没有什么成绩指标,更重要的是为佳通越野轮胎AT70进行5000多公里的高强度测试。这款轮胎完全由佳通中国团队自主研发,面向中国市场销售的民用轮胎,应用独有的履带强固技术,提升恶路通过性和耐刺扎性。

对于连吴滨而言,首次参加越野拉力赛需要一个循序渐进的熟悉过程,通过两个赛段的感受,这款新的丰田海拉赛车给予他越来越强的信心。“这是我目前为止开过最好的赛车,因为它太快了,需要有一个适应过程,现阶段都是稳着来跑。”赛后,连吴滨表示第二赛段的路面非常颠簸,感觉像在跑场地越野赛。

以赛段第二十一名完成比赛的连吴滨赛后表示自己第一次跑越野拉力赛,比赛节奏把握得还是不够好,需要时间来适应。“赛车非常好,但个人的经验需要增加,可能还需要一两场比赛,才能够摸到一些门道,现在只希望顺利完成比赛吧。”

佳通轮胎车队的另外一名车手连吴滨在昨晚遭遇侧翻意外,所以在当天进行的第四赛段中调整了比赛节奏,以一个更稳妥的速度完成了比赛。“昨天的意外让我重新调整了比赛节奏吧,现在是先顺利完成国外的赛段为主,到了中国赛段再根据车队的安排进行发力。”

尽管经历了连续两个恶劣路况的赛段,但连吴滨认为自己有两大法定,其中一个就是佳通越野轮胎AT70,这款满足全路况能力的民用AT轮胎在赛道中的表现实在让人惊喜。“AT70在赛道中拥有非常好的抓地力,而且这样烂的路面都没有出现什么问题,第二赛段过后我觉得它还有更大的潜力可以发掘。”

本届比赛,佳通轮胎车队还得到了西铁古润滑油、长泰漂流、埃克塞德蓄电池、拾吾番眼镜、瑪蒂森等赞助商的全力支持。黄威誌希望通过车队顽强拼搏的表现,以及在国际舞上的精彩演出,最后在终点——甘肃敦煌为他们交上一份让人满意的答卷。

7月11日,2019丝绸之路拉力赛将进行第五赛段的较量,总里程为364.59公里,特殊赛段达到337公里,赛段中跨过旅游区,纪念碑和石洞。在经过一段高温赛段之后,赛道进入山区,车手和领航将会在海拔1600米的高原上展开高速角逐。

而连吴滨的另外一个“法定”自然是坐在自己身边担任领航员的COC冠军车手乔旭。“在场地赛的时候,只有他给我无线指挥的时候,我才跑得好,现在跑丝绸之路拉力赛也一样,他坐在身边,我内心踏实很多。”

根据赛程安排,7月12日比赛将进行第六赛段,从曼达勒戈壁到达兰扎德嘎德,特殊赛段408.17公里。这个赛段以高速草原有型路为主。

佳通轮胎车队的另外一名车手黄威誌同样保持着稳定的比赛节奏在前进,在西铁古润滑油的一路护航之下,新引进的丰田海拉赛车如骏马飞奔。“今天队友的发挥很不错,我们都是抱着先适应新赛车在心态在跑,毕竟比赛还很漫长。”在比赛的同时,黄威誌车组还对冲出赛道的其他中国车组施以援手,虽然损失一些时间,但这是比赛的情和义。

佳通轮胎车队回归越野赛场,成为了本届比赛媒体关注的一大焦点,国家体育总局汽摩中心主任、中汽摩联主席詹郭军也亲自探访佳通轮胎车队营地,并与车队的主要成员进行了亲切的交流。队长黄威誌表示领导的到来,让车队上下备受鼓舞。

7月9日,2019丝绸之路拉力赛将进行第三赛段的争夺,该赛段从乌兰乌德至乌兰巴托,总里程达到691.35公里,其中特殊赛道里程243公里。赛段从布里亚特到蒙古的山路隐藏了不少导航陷阱,赛车需要沿山势起伏,追踪动物的脚印。这里有危险的沟壑,但同时也提供了丰富多变的地形,对于领航员来说绝对是一个挑战。

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