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环海南岛自行车赛第三赛段,2017年环中国第一赛段帕奇尼奥身披两衫

时间:2020-01-07 12:38

2017环中国国际公路自行车赛再度增添新的印迹在9月12日第二个比赛日来到了著名的晋商故里、革命老区和晋中昔阳大寨。

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我很感谢队友们,后面我体力消耗很大,爬不动了,是队友带着我回到了领先集团。9月14日,2017环中国国际公路自行车赛的第三赛段过后,中国恒翔洲际队车手柳建鹏依然穿着最佳大中华车手白衫,他对自己的表现并不满意,但对于队友,尤其是主将马光通在比赛中对自己的帮助表示感谢。

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第二赛段晋中云竹湖赛段全长197公里,车手们从昔阳县大寨镇出发,途经和顺县、左权县,最终抵达榆社县云竹湖。

第八届环中国国际公路自行车赛9月10日在承德丰宁发枪,第一赛段承德皇家御道暨国家1号风景大道点对点赛艰苦的雨战过后,中国恒翔车队选手马光通穿上大中华最佳白衫。 第一赛段全长156公里,以生态、自然为主题,132名参赛车手从丰宁满族自治县大汗行宫出发,途经茶盐古道、五道沟风景区、滦河猎谷、御道口牧场等多个景区,最终抵达围场御道口文化广场,途中包含3个冲刺点和一个4级爬坡点。 国家体育总局自行车击剑运动管理中心主任郭洪峰、中国自行车协会主席沈金康、河北省体育局副局长何文革、环中国组委会秘书长杨力等共同为赛事开枪发令。上午10点整,车手们在雨中踏上了本届环中国的征程。 比赛开始不久就有车手开始突围,17摄氏度的气温,再加上湿滑的赛道,车手们骑行得都很谨慎,也出现了车手掉队的现象。通过第一个冲刺点后,中国恒翔洲际队和加拿大HR洲际队来到主车群最前方控场,但大家都骑行在一个集团,直到终点前50公里时,才由19位车手组成领骑,领先大团20秒左右。最后20公里,大团开始追赶,但领先集团保住了优势,来自意大利安德罗尼车队的帕奇奥尼凭借强大的冲刺能力率先撞线,意大利威廉洲际队的贝尔塔佐和白俄罗斯明斯克洲际队的帕波克分列二三位。 领骑衫方面,帕奇奥尼穿上了总成绩黄衫与冲刺积分最佳蓝衫,爬坡圆点衫属于中国科一LOOK洲际队的丹尼尔,马光通则穿上了象征大中华地区最佳车手的白衫。 第一赛段结束后,车队将于9月11日进入转场日,从围场至山西晋中810.6公里的转场之后,比赛将于9月12日进入到第二赛段197公里的晋中点对点赛。

平昌赛段是中国恒翔队的福地,在这里他们拿到赛段冠军,穿过最佳大中华车手与爬坡王领骑衫。不过,柳建鹏在今天出场之前却略显底气不足,与前几年征战环中国的车队不同:王美银跟随职业队参赛,赵京彪因伤缺阵,作为爬坡副将的柳建鹏必须站出来。刚开始爬山还可以,到第二个爬坡点的时候体力下降有点多。柳建鹏说。

车手竞技。 骆云飞 摄

今天的比赛线路包含两个途中冲刺点和三个爬坡点,其中,总长9.3公里的一级爬坡铁桥山颇具难度,而距离终点10公里处的三级爬坡对于赛段冠军归属起着至关重要的作用。山西省体育局局长苏亚君、国家体育总局自剑中心副主任贺凤翔与晋中市市委书记胡玉亭为第二赛段发令鸣枪,128位参赛车手在上午9点共同出发。

新加盟车队的云南山地小将陈明润、来自荷兰的马克都是爬山选手,但两名车手与队伍尚在磨合当中,还需要一段时间才能拥有更大的默契。关键时刻,马光通与柳建鹏配合骑行,将其拉回主集团。一般情况下,我都是给王美银、赵京彪和马光通当副将,但这次他们都在帮我。柳建鹏说。

环海南岛自行车赛第三赛段:恒翔队柳建鹏接替队友马光通夺蓝衫

比赛开始后,车手们保持了高速骑行的速度,在经过大寨镇一段狭窄、弯曲的街道处,场面一度略显混乱,多位车手遭遇摔车,中国恒翔洲际车队的马光通、柳建鹏也卷入到事故当中,所幸并无大碍。我跟随马光通骑行,前面有人摔车了,他一减速就摔了,我跟着他也摔了。柳建鹏赛后说。

从初中被市体校老师选中,开始自行车训练,到进入省队,走向职业化赛场,柳建鹏一路默默走来,在队友们的熠熠光彩之中,他并不显眼,一直是副将。其实从成绩上来看,柳建鹏并不逊色:环福州赛穿过最佳大中华车手领骑衫;环印尼赛赛段冠军。刚刚结束的天津全运会,柳建鹏收获一枚公路大组赛的铜牌。

澄迈10月30日电“碧桂园杯”2017第十二届环海南岛国际公路自行车赛30日结束了第三赛段的争夺。来自意大利威廉车队的雅克布·马雷斯科击退日本UKYO车手乔恩·阿贝拉斯图里以及澳大利亚爱寿维车手安东尼·吉亚科波,取得两连胜。

随后,摔车选手回到主集团当中,比赛继续进行,大约35公里左右,由11位车手组成的小集团成功摆脱了主车群的追击,并在抵达铁桥山之前建立起了1分钟以上的领先优势,他们在抢到爬坡点后也逐渐回到大集团当中。

这次环中国,教练李富玉有意识地让柳建鹏成为主将。从第二赛段开始,他就连续穿上了两次白衫,即便如此,每次比赛下来,柳建鹏更多的还是反思自己的不足,我感觉和王美银、赵京彪、马光通相比,还是有不小的差距,能力上不如他们,对比赛的把握也不够好。即便如此,柳建鹏也为自己确定了小目标,争取继续穿着白衫,同时收获总成绩前20名。

今天的赛段由海口到澄迈,全长155.6公里,设置3个途中冲刺点和1个四级爬坡点。经历了昨天230.2公里的鏖战后,今天主车群依然火力充沛。在强劲海风的伴随下,车手们以连续不断的进攻拉开比赛序幕。

终点前80公里,中国北京喜德盛伊诺华车队的卡尔穆拉托夫加速骑行,领先大团2分10秒。与加拿大HR洲际队的马可安东尼和巴西SOUL洲际职业队的埃杜尔多组成3人领先集团。不过由于体力消耗太大,3人在领先几十公里后也逐渐掉回。

在第一个途中冲刺点到来前,中国恒翔车队的柳建鹏趁主车群短暂喘息之际,突击成功,取得第一个冲刺点的头名以及3秒减秒。凭借这3秒优势,他也超越队友马光通,登上亚洲车手总成绩榜头名,在赛段结束后穿上蓝衫。柳建鹏也在赛后采访中表示,其实他们车队并没有制定特别的战术去保蓝衫,不过他将在接下来的比赛中继续努力,争取将蓝衫穿到最后一个赛段。

终点前,有21位车手利用10公里前的下坡确定领先优势,来自意大利威廉洲际队的贝尔塔佐以4小时37分08秒拿下赛段冠军,并成为总成绩黄衫和冲刺蓝衫的拥有者,亚军和季军分别被白俄罗斯明斯克洲际队的帕波克和澳大利亚ISOWHEY洲际队的卡梅隆获得。象征大中华地区最佳车手的白衫则穿在了恒翔车队的柳建鹏身上。而爬坡王圆点衫则属于中国台北RTS脉腾洲际队的穆里西奥。

图片 3图为第三赛段颁奖。 骆云飞 摄

此后,马光通也一度尝试突围,不过由于前一天体力消耗过大,最终没能坚持下去。爱寿维车队的约瑟夫·库珀、亚塔骑-高士特车队的本杰明·希尔、乌克兰科尔斯车队的麦凯洛·科诺伦科以及H&R布洛克车队的阿里克西斯·卡蒂尔4人携手出走,率先通过位于78.4公里处的第二个途中冲刺点。库珀取得头名,希尔和科诺伦科分获二三位。此后,4人中的库珀率先回到主集团,剩余三人也在爬坡点到来之前被抓回。希尔凭借积极的突围表现收获今天的敢斗奖。

爬坡点的争夺十分激烈。圆点衫保有者维塔利·布茨所在的乌克兰科尔斯车队不仅拉高速抓回突围集团,还把布茨送到了集团前方去拼抢爬坡积分。然而其他爬坡手也不甘示弱,于是该爬坡点上演了激烈的冲刺战。日本UKYO车队的本杰米·普拉德斯冲得头名,希尔和布茨分获二、三位。尽管普拉德斯的爬坡积分追平了布茨,但是布茨凭借更靠前的总成绩,还是成功保住圆点衫。

爬坡点过后,集团又开始了新一轮的大逃亡,5人成功逃脱。H&R布洛克车队的卡蒂尔、RTS-脉腾车队的卢克·穆格韦、猴城车队的马科·扎诺蒂、恒翔车队的马克·德·马尔以及吉利贝利车队的乔丹·切尼企图后发制人。

图片 4车手竞技。 骆云飞 摄

第三个途中冲刺点是突围5人的分水岭,卡蒂尔、穆格韦以及扎诺蒂依次收获前三名后,5人集团瓦解,最终只剩下卡蒂尔、穆格韦以及切尼3人在坚持。最后30公里,突围3人也没能赢得与主集团的拉锯战,UKYO车队与威廉车队联手化解了所有兔子的进攻。最终,一场焦灼的缓上坡冲刺如期在澄迈上演。

马雷斯科的副将在追击兔子的过程中消耗巨大,没能给他带来完美的带冲;不过嗅觉敏锐的意大利人选择跟在巴迪亚尼车队的火车身后,把握住开冲时机。他的低风阻冲刺姿势,再加上轻量化体型,在缓坡中无人能敌,最后以拉开对手3个车位的优势率先过线。位置不佳的阿贝拉斯图里尽管一路超车,但也只能冲到第二名,爱寿维车队冲刺主将吉亚科波今天则首度冲进领奖台。

谈到今天的冲刺,马雷斯科说:“我的队友们在整场比赛中做了大量工作,他们在追击突围集团的过程中耗费大量体力。虽然我的对手们在最后的终点冲刺中试图给我制造麻烦,以至于我一度没有处于很好的位置,不过我的队友们还是拼劲全力在最后时刻将我带到集团的最前面,这也是我能再次拿下赛段冠军最主要的原因。”

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